独家 奇瑞汽车进军美国的真相 VANTAS并不属于奇瑞

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  疫情时候汽车工业近乎全线停摆,但重磅的消息却涓滴不减。即日,表媒曝光美国HAAH Automotive Holdings(汉姆汽车控股公司)布告与奇瑞汽车展开汽车营业团结,正在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS。

  新品牌将率先以奇瑞集团旗下EXEED星途品牌产物德为原型车,按照北美区域联系准则和商场不同化需求,举办合适性斥地,并正在HAAH美国工场拼装和坐褥,来日将销往美国和加拿大。该款车的具体例型与星途TX根本保留相通,但车标将换装为VANTAS。

  这是奇瑞正式进军美国的宏大信号吗?奇瑞汽车一位高层向《新车新身手》呈现,并不行齐备这么以为,由于此次团结中,奇瑞只是出售整车身手计划的供应商,汉姆汽车控股公司饰演了整车厂的脚色。这有点犹如于观致汽车此前从麦格纳手中进货了整车身手计划,打造出观致3等一系列的产物。同时,VANTAS属于美国汉姆汽车控股公司,而不是奇瑞汽车。

  正在这场业务中,奇瑞饰演了供应商的脚色,汉姆汽车控股公司则是整合零部件供应商资源的“主机厂”,只能是汉姆汽车控股公司进货的是征求仍然斥地好的表观、内饰、底盘动力体系等一整套的身手计划,而不是经常事理上只是进货的一面总成身手。

  况且,该款车正在实现美国相应准则的合适性改造之后的坐褥、发售,均由美国汉姆汽车控股公司刻意。汉姆汽车控股公司正正在考核密歇根州的现有工场资源,谋划通过收购或者团结的情势扶植一个汽车工场,正在美国以CKD情势拼装奇瑞汽车的零部件,从而完备整车正在表地的下线。

  奇瑞并不到场车型正在美国的坐褥和售卖,不具有VANTAS品牌,当然也不享有产物正在美国进入贯通闭键之后的利润。

  是以客观来说,此次团结是奇瑞汽车行为身手供应商进军美国的一次试验,而不是行为整车厂进军美国。

  汉姆汽车控股公司底本只是一个经销商集团,通过此次合租,汉姆汽车控股公司转型成为一家整车厂,它赌的是中国品牌正在美国商场兴起的机缘。

  奇瑞汽车高层人士揭露,汉姆汽车控股公司的创始团队成员,大无数是美国日本和韩国品牌经销商公司的高管,他们经验过上世纪70年代以后日本和韩国汽车正在美国的起升下降,以为中国品牌来日10年正在美国的发生式拉长也许仍然产生。

  须要解释的是,奇瑞是美国汉姆汽车控股公司主动联系的第二家中国汽车公司,第一家为多泰汽车,后者或因目前的策划情状而终止了与汉姆汽车的团结。

  可是该高管也夸大,终于中国品牌正在美国商场如故新进入者,现实掏钱进货的消费者也许不会太多,以是奇瑞并没有念把项目做得很大,“相对适宜的代价,做一个幼多商场,更谋求策划质地。”

  奇瑞汽车正在北美的逐鹿上风和短板不同是什么?他以为根蒂本能方面也许还须要补课,但正在诸如全景天窗、车机体系等设备和用户需求的满意方面具备必定的上风。