富民兴渝贡献奖获奖人物王时龙 在齿轮领域深耕35年

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  “我的梦念即是让每个零件、每颗齿轮会‘换取’、会‘语言’!”日前,王时龙正在经受重庆日报记者专访时说,跟着中国“智”造期间的到来,古板工科也逐步向新工科转型。他正正在举办“人机物”交融的咨议——即把揣测机的存储本事、揣测本事与人的决定本事、考虑本事有机联络,通过附加正在零件上的芯片让零件变得智能,这将大大普及车间运转结果。

  让零件学会“语言”!这个梦念,王时龙仍然争持20年了。他说,今朝跟着5G期间的到来,自身离梦念越来越近了。

  1984年,父亲一句“好男儿志正在千里”,让湖南男孩王时龙正在填报高考愿望时,抉择了重庆大学板滞创造工艺摆设及主动化专业。“我中学时物理成就格表好,也热爱画画。”王时龙追念说,本认为“工艺”是与工艺品联系,“板滞创造”又看似和物理联系,就如此满怀怀念地填写了这个相似适应自身嗜好的专业。

  进入大学才理解,此工艺非彼工艺。“我有种受愚被骗的感受。”王时龙笑着说。

  固然研习板滞创造工艺摆设及主动化专业是误打误撞,但王时龙却毫无保存地,把统共芳华都献给了齿轮范围,一干即是35年。

  “对重庆而言,汽车是支柱工业,齿轮行为汽车变速箱的中心零部件,正在汽车工业中的用意举足轻重。”王时龙说,恒久此后,国产齿轮加工配备只可包管手动挡变速箱以及低端主动变速箱齿轮的加工,并不行满意重庆齿轮工业向高精度和高速干切方面的转型进展。

  为改动如此的境况,王时龙团队与重庆机床集团合营,研造了高精度数控磨齿机床等,抵达国际先辈水准。

  行为我国一级核心学科“板滞工程”的学术带动人,这些年来,王时龙还先后负责国度863先辈创造范围焦点专家、“数控一代”总体专家组专家、收集化协同创造及智能工场总体专家组专家,主理国度级科研项目40余项,获发觉专利30多项。

  “以前,咱们国度大规格齿轮加工机床都依赖进口。”王时龙说,倘使碰到航母等大型配备传动体系闪现阻碍,没要领维修,很或许就酿成一堆‘废铁’,更讲不上创造新的大型配备了。

  于是,正在2006年通过说合重庆机床集团、重庆齿轮箱有限公司等齿轮行业领军企业,正在国度科技庞大专项等援帮下,王时龙携带团队攻坚克难,研发了宇宙首台全面控高效大型滚齿机。

  王时龙追念说,要让直径3米的大型风电齿轮就手加工出来,开始必需创造出相应巨细的专用全面控高效大型加工机床,而国内当时并没有如此的摆设。另表,大齿轮受热变形更大,奈何淘汰差错,也成为一大困难。

  为认识决这一系列困难,王时龙和他的团队做了大方试验。“有的时辰运气好,几天就找到某个差错爆发的源由了。运气差的时辰,一个数据咱们要试验几个月乃至一年以上。”

  最终,王时龙团队用3年时刻,研发出全面控高效大型滚齿机。这项得回2018年国度科技进取二等奖的咨议成效,满意了航母、汽车、大型风电等国度庞大需求,通常操纵于我国90%以上水面舰艇齿轮加工,也为汽车变速箱的批量国产化供给了保证。

  “那时,进口某型号大型齿轮加工机床800万元一台,自后咱们研发出自身的机床,进口价值直接降到600万元!”王时龙自得地说。

  正在采访中,王时龙提得最多的即是他的梦念——让零件会“语言”、会“换取”。而梦念的灵感,来自于1999年爆发的一个生计场景。

  “有次,我委托学生帮手买火车票。他问我,教授您要去哪儿、哪天搭车、选上铺依然下铺……到了售票点,学生又查看售票窗口前的列队处境,抉择人少且搬动速率较疾的部队,最终高效敏捷买到火车票。”王时龙说,这让他突发奇念——倘使车间的每一个零件也能像学生那样会“换取”就好了。“除了零件与零件之间,零件与机床之间也心愿能‘换取’,如会去考虑到哪儿加工能包管精度、价值最划算,到哪儿加工最省时……”